W przyszłym roku pociągi będą mogły jeździć przebudowanym mostem nad Martwą Wisłą w Gdańsku. Nowa przeprawa umożliwi przejazd sześciokrotnie większej ilości pociągów do Portu w Gdańsku niż obecnie.
Fot. PKP PLK S.A.
Nowym mostem pociągi będą mogły jeździć z większym ładunkiem i większą prędkością – do 100 km na godz. Obecnie wykorzystywana przeprawa ma tylko jeden tor, a na nowej znajdą się dwa tory. Przepustowość zwiększy się do 180 par pociągów na dobę.
Most nad Martwą Wisłą jest przebudowywany w ramach modernizacji linii kolejowej Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny nr 226. Inwestycja ta ma duże znaczenie dla ruchu towarowego.
Obecnie realizowane są prace przy budowie przyczółków obiektu. Wykonano roboty związane z głębokim fundamentowaniem, polegające na wbiciu pali o średnicy 1,5 m i długości 30 m.
120-metrowa stalowa konstrukcja nad Martwą Wisłą
W Hucie Pokój w Rudzie Śląskiej powstają stalowe elementy, które są transportowane do Stoczni Nauta w Gdyni. Po połączeniu ich w większe zespoły drogą wodną zostaną dostarczone na plac budowy. Stalowa konstrukcja będzie docelowo przesunięta o kilkanaście metrów względem istniejącego obiektu.
Oparcie nowego mostu na dwóch przyczółkach bez podpór pośrednich oraz podniesienie jej na wysokość ponad 21 m wpłynie korzystnie na warunki żeglowne w tym rejonie. Statki zyskają czterokrotnie większą szerokość toru – do 50 m i będą mogły pod nią przepływać większe jednostki.
Całkowita długość przeprawy stalowej, która będzie ważyć około 2000 ton, to ponad 120 m.
Koszt budowy mostu to 38 mln zł.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.