Dotychczas wykonano zabezpieczenie antykorozyjne przęsła, roboty torowe i prace dot. automatyki. Trwają prace związane z kalibracją automatyki mostu z częściami mechanicznymi oraz wykonywana jest regulacja podzespołów mechanicznych i automatyki. Przęsła stałego mostu są też zabezpieczane przed korozją.

Z wypowiedzi Wolnego wynika, że do końca listopada uruchomiona zostanie telewizja przemysłowa wraz ze zdalnym sterowaniem podnoszeniem i opuszczaniem przęsła z nastawni stacji Szczecin Podjuchy.

Remont tego jedynego w Polsce kolejowego mostu zwodzonego nad Regalicą rozpoczął się 27 maja br. Podjęte prace umożliwią wygodniejszy przejazd pociągów i lepszą żeglugę statków.

Zgodnie z założeniami kontraktu zadaniem wykonawcy (firma DOLKOM sp. z o.o. z Wrocławia) jest wyremontowanie przęsła zwodzonego, mechanizmu jego obsługi oraz systemu sterowania podnoszeniem. Ponadto należy zmodernizować rezerwowy system zasilania, który podniesie niezawodność funkcjonowania przęsła.

PKP PLK zapowiada, że przeprawa będzie czynna nie tylko w wyznaczonych godzinach, jak dotychczas, lecz przez całą dobę.

Koszt inwestycji to 4 mln zł.