Odnowione obiekty zapewniają wyższy poziom bezpieczeństwa oraz płynny przejazd pociągów towarowych i pasażerskich.

Które mosty w województwie lubelskim zostały wyremontowane?

Modernizacja objęła mosty zlokalizowane na czterech liniach kolejowych, istotnych zarówno dla ruchu lokalnego, jak i dalekobieżnego. Dwie przeprawy znajdują się na linii nr 63 łączącej Dorohusk z Zawadówką, a kolejne na linii nr 7 z Warszawy Wschodniej do Dorohuska, linii nr 69 łączącej Rejowiec z Hrebennem oraz na linii nr 68 prowadzącej z Lublina do Przeworska - informuje zarządca infrastruktury.

Jednym z kompleksowo przebudowanych mostów był bardzo istotny dla lokalnego ruchu most w Krasnymstawie na linii nr 69. Zakres prac objął konstrukcję oraz tory, a ponadto umocniono nasyp kolejowy, wybudowano schody i barierki ochronne.

"Duży zakres prac objął także most nad rzeką Uherką w Chełmie. Zarządca infrastruktury oprócz ułożenia nowych torów, wymienił przęsła i przebudował przyczółki. Prace pozwoliły poprawić parametry obiektu (większy nacisk) i dostosować go do kolei szerokotorowych, co znacznie zwiększyło na tej linii możliwości pracy przewoźników towarowych.

40 – letni wiadukt nad łącznicą Zadębie-Adampol oraz most nad rzeką Jelnia w Stalowej Woli przeszły naprawę konstrukcji i podpór. Takie same prace zostały wykonane na 170 – metrowym moście granicznym nad Bugiem w Dorohusku. Ponadto wszystkie trzy obiekty zostały dostosowane do obsługi składów poruszających się po szerokich torach. Pozwoli to m.in. na sprawniejszy przejazd pociągów towarowych i pasażerskich zza wschodniej granicy do Polski" - podaje zarządca infrastruktury.

Dwa kolejne mosty do remontu

Oprócz wyremontowanych mostów w województwie lubelskim spółka PKP PLK prowadzi też prace na dwóch innych przeprawach: 111 - letnim moście nad Potokiem Łosienieckim oraz na liczącym 60 lat wiadukcie nad rzeką Sopot. Remont objął przebudowę konstrukcji obiektów, a obecnie prowadzone są prace torowe. Dzięki modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły kursować w tych miejscach z prędkością 100 km/godz. Zwiększy się też nośność mostów, która usprawni ruch towarowy.

Łączny koszt robót na 7 mostach w województwie lubelskim wynosi ponad 7 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to spółka z większościowym udziałem Skarbu Państwa, będąca zarządcą krajowej infrastruktury kolejowej.

Więcej o modernizacji kolei w temacie specjalnym