Niemieccy politycy doszli do porozumienia w sprawie budowy wysokiego mostu przebiegającego nad Mozelą. Most ma liczyć 1702 m długości. Konstrukcja stalowa o masie ponad 25 tysięcy ton będzie wsparta na 10 kolumnach. Maksymalna wysokość nad lustrem wody to 158 m. Wartość wzbudzającego kontrowersje projektu wynosi 400 mln EUR. Oponenci inwestycji wskazują na negatywny wpływ konstrukcji na środowisko naturalne, w tym lokalne winnice a także na zniszczenie pięknego krajobrazu doliny.
Wizualizacja Hochmoselbrücke
Most ma zostać zlokalizowany w ciągu szybkiej drogi nr B50 w pobliżu miast Urzig i Zeltingen-Rachtig w Nadrenii Palatynacie. Dzięki przeprawie mają zostać znacząco poprawione warunki komunikacji pomiędzy rejonem Frankfurtu i portami morskimi w Belgii i Holandii. Będzie miał 29 m szerokości, co umożliwi poprowadzenie czterech pasów ruchu. Betonowe pylony będą miały zmienną wysokość od 15 do 150 m. Kontrakt na prace konstrukcyjne został przyznany pod koniec 2010 roku konsorcjum firm: Eiffel, Frankreich oraz Porr Technobau und Umwelt. Oddanie mostu do użytku nastąpi po 2016 roku.
Głęboka na około 150 m dolina Mozeli stanowiła tradycyjnie barierę komunikacyjną. Pierwszy wysoki most zbudowano dopiero w 1972 roku w Winningen. Most przerzucony na wysokości 137 m prowadzi sześć pasów ruchu należących do autostrady A 61. Główne przęsło liczy 216 m. Most w Winningen był najwyższą niemiecką przeprawą aż do roku 1979, kiedy to oddano wiadukt Kochertal. Nowy most o nazwie Hochmoselbrücke będzie położony 97 km w górę rzeki.
Wizualizację przeprawy można zobaczyć tutaj
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.